Los dos principales puertos de Estados Unidos y Occidente lograron un crecimiento interanual continuo en el volumen de carga

El Puerto de Los Ángeles (LA) y el Puerto de Long Beach (LB), los dos puertos más grandes de Estados Unidos, han publicado datos de abril de este año. Los datos muestran que el rendimiento de contenedores de los dos puertos ha logrado un crecimiento continuo año tras año.

El rendimiento de contenedores en el Puerto de Los Ángeles aumentó un 11,9% en abril respecto al año anterior, el noveno mes consecutivo de crecimiento.

El rendimiento de contenedores en el Puerto de Los Ángeles alcanzó los 77.000 TEU en abril, un aumento del 11,9% respecto al año anterior y el noveno mes consecutivo de crecimiento año tras año. Entre ellos, los contenedores pesados ​​importados aumentaron un 21,3% hasta 417.000 TEU, y los contenedores pesados ​​exportados aumentaron un 50,8% hasta 133.000 TEU. Además, el número de contenedores vacíos que pasan por el Puerto de Los Ángeles disminuyó un 14,0% hasta los 22,0 millones de TEU.

En los primeros cuatro meses de 2024, el rendimiento de contenedores del Puerto de Los Ángeles alcanzó los 3.151 millones de TEU, un aumento del 24,8% respecto al mismo período del año pasado. También es un 5% más alto que el promedio de cinco años desde 2019, que incluyó dos años récord durante la pandemia.

Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, dijo en una conferencia de prensa que 'todas las estadísticas operativas importantes para el Puerto de Los Ángeles están en niveles prepandémicos o mejores que ellos'. He estado instando a los transportistas a utilizar nuestra terminales y exceso de capacidad. A medida que nos acercamos a la segunda mitad de 2024, estamos listos para actualizar según la demanda'.

Daniel Hackett de Hackett Associates se unió a la rueda de prensa para analizar las importaciones en 16 importantes puertos de contenedores de América del Norte y compartir sus opiniones sobre el crecimiento de los volúmenes de carga en los puertos del oeste de EE. UU. durante el año pasado, así como su perspectiva para el tradicional 'pico'. temporada' este año. Espera que los volúmenes de carga se mantengan fuertes durante la temporada alta de envíos, aunque la tasa de crecimiento interanual puede ser algo menor en la segunda mitad de 2024 (principalmente desde una base alta). Las tasas de crecimiento en el oeste de EE.UU. han aumentado significativamente en comparación con el este de EE.UU. y los puertos del Golfo de EE.UU., una tendencia que se espera que continúe.

El volumen de carga en el puerto de Long Beach aumentó un 14,4% en abril respecto al año anterior, el octavo mes consecutivo de crecimiento.

El puerto de Long Beach manejó 754.000 TEU de contenedores en abril, un 14,4% más que el año anterior. Entre ellos, los contenedores pesados ​​importados aumentaron un 16,3% hasta 365.000 TEU, mientras que los contenedores pesados ​​exportados disminuyeron un 19,9% interanual hasta 98.000 TEU. Además, el número de contenedores vacíos que pasan por el puerto de Long Beach aumentó un 30,7 por ciento a 287.000 TEU.

El Puerto de Long Beach dijo que el impulso comercial fue fuerte en abril, que también marcó el octavo mes consecutivo de aumentos año tras año en el volumen de carga en el puerto.

En los primeros cuatro meses de 2024, el rendimiento de contenedores en el puerto de Long Beach alcanzó los 2.753 millones de TEU, un aumento del 15,8% respecto al mismo período del año pasado.

Mario Cordero, director ejecutivo del puerto de Long Beach, dijo: 'Continuamos trabajando con socios de la industria para reconstruir nuestra participación de mercado y las importaciones están aumentando constantemente'. Estamos fortaleciendo la competitividad del puerto de LB a través de la excelencia operativa, el servicio al cliente y la atención continua. inversión en infraestructura.'

'Agradecemos a los operadores de terminales, camioneros, estibadores y a todos nuestros socios de la cadena de suministro por su arduo trabajo que nos ha convertido en el puerto elegido', dijo Bobby Olvera Jr., presidente de la Comisión del Puerto de Long Beach.